domingo, 31 de outubro de 2010
sexta-feira, 29 de outubro de 2010
quinta-feira, 28 de outubro de 2010
terça-feira, 26 de outubro de 2010
domingo, 24 de outubro de 2010
TRUCKS ANTIGOS
Alguns caminhões que já marcaram o transporte rodoviário mundial, hoje são esquecidos e até mesmo debochados, mas foram eles que colocaram o país para frente. Na época eles eram igual esses caminhões de hoje, por exemplo a linha volvo e a linha scania, que são mais comprados e fazem muito sucesso. Eles também faziam, mais acabaram sendo esquecidos.. Podemos encontrar até alguns bem arrumados e conservados que até fazem um pouco de sucesso com sua beleza, e também tem aqueles que nem rodam mais por causa do seu estado de conservação.
sábado, 23 de outubro de 2010
TUDO SOBRE O VOLVO FH 400
* TREM DE FORÇA *
¨¨Motor¨¨
Volvo D13A
O Volvo FH é conhecido como um veículo resistente para longa distância e a capacidade de seu motor está perfeitamente adaptada às suas habilidades.
Motor D13A – 400, 440, 480 ou 520 cv
Seis cilindros em linha, um conceito altamente confiável.
Economia de combustível com o EMS Volvo e unidades injetoras.
Torque máximo disponível ao longo da ampla faixa de rotação.
VEB 410 e VEB 500 - freios motores altamente eficientes.
Conjunto de engrenagens na parte traseira permite altas potências de saída da tomada de força.
¨¨Caixa de câmbio¨¨
I-Shift - Caixa Eletrônica
A I-Shift não é uma caixa de mudanças convencional. Comparada a uma caixa de mudanças manual, ela é mais leve, tem menor número de partes móveis, sincronismo eletrônico e mudanças de marchas mais rápidas. A nova I-Shift é mais robusta, tem capacidade de até 78 toneladas, econômica, tem trocas de marchas precisas e suaves e oferece maior produtividade e conforto ao motorista. Feita com uma carcaça de alumínio, é 70 quilos mais leve que as caixas manuais. Foi desenvolvida com uma nova posição do filtro de óleo e possui um novo software com cinco vezes mais capacidade de processamento e três vezes mais memória.
Caixas de câmbio manuais
As caixas de câmbio manuais da Volvo estão disponíveis em uma série de opções para o ajuste a diferentes usos e tamanhos de motor com versões com grupo desmultiplicador e redutor de 14 velocidades.
Como as caixas de câmbio possuem ligação por cabos, elas são fáceis de serem operadas e oferecem a vantagem dos baixos níveis de ruído e vibração.
Tomadas de força acionadas pela caixa
Existem tomadas de força acionadas pela caixa de marchas para a maioria das aplicações, rotação alta ou baixa com bombas hidráulicas acionadas diretamente ou por flange. Todos os PTOs possuem um projeto robusto a fim de garantir uma longa vida útil.
¨¨Eixo traseiro¨¨
O Volvo FH possui uma grande variedade de eixos traseiros, que podem incluir eixos simples e em Tandem, com redução simples e redução nos cubos. Todos os eixos traseiros têm um bloqueio do diferencial que aumenta a capacidade de deslocamento quando a superfície da estrada está escorregadia. Os eixos Tandem também contam com bloqueio do diferencial entre os eixos. Ainda há variantes que podem receber torque do motor de até 3100 Nm e transportar pesos brutos combinados de até 100 toneladas.
• Pequenas perdas por atrito
• Carcaças dos eixos traseiros em ferro fundido
• Rolamentos da roda livres de manutenção
• Bloqueio do diferencial como padrão
• Ampla opção de relações de diferencial
**CABINES**
¨¨Um local de trabalho mais inteligente¨¨
Com maior espaço, melhor iluminação e capacidade de armazenamento inteligente, nas cabines do Volvo FH você trabalha com mais eficiência e desfruta de maior conforto.
São 4 tipos de cabines:
Cabine diurna
Confortável e silenciosa, possui piso rebaixado no compartimento do motor. A área do motorista possui novos instrumentos e todos os comandos tem fácil alcance para controle total.
Cabine leito
Silenciosa e bem isolada, oferece excelente acomodação noturna e amplo espaço para uma pessoa dormir. O espaço para o motorista aumentou e a capacidade de armazenamento agora é de 14 litros.
Cabine alta
A versão alta tornou-se um referencial nos círculos relacionados a caminhões nos últimos 20 anos. A cabine alta tem acomodação noturna confortável, comodidade inigualável para duas pessoas, altura suficiente para uma pessoa em pé e espaço de armazenamento extra.
Cabine alta XL
A cabine com altura extra oferece excelente acomodação noturna, dimensões que permitem que as pessoas fiquem em pé, grande espaço interno e excelente capacidade de armazenamento embaixo da cama. Com as modernizações deste ano, que incluem uma nova cama, a cabine XL garante conforto de sobra para duas pessoas.
Diferenciais das cabines do Volvo FH:
Novos faróis auxiliares de conversão
Melhor visibilidade lateral (opcional).
Segurança como preocupação principal
Cabines em aço de alta resistência com estrutura que cria uma robusta proteção em volta dos ocupantes da cabine. O FUPS (Sistema de Proteção do Para-choque Dianteiro), que também protege ocupantes de carros de passeio, é de série e está integrado na estrutura do chassi.
Baixo consumo de combustível
As cabines do Volvo FH cortam o ar e seu formato garante excelente desempenho aerodinâmico. O para-brisa inclinado e com cantos arredondados também auxilia a reduzir a resistência ao ar. O resultado deste conjunto é um menor esforço do caminhão, diminuindo o seu consumo.
Amortecedores e suspensão em quatro pontos
As cabines são bem isoladas e possuem suspensão em quatro pontos, além de molas espirais ou pneumáticas, que reduzem o risco de solavancos e vibrações.
Não importa qual versão de cabine do Volvo FH você escolha. Você sempre terá um modelo projetado para oferecer o máximo de conforto e satisfação.
* TREM DE FORÇA *
¨¨Motor¨¨
Volvo D13A
O Volvo FH é conhecido como um veículo resistente para longa distância e a capacidade de seu motor está perfeitamente adaptada às suas habilidades.
Motor D13A – 400, 440, 480 ou 520 cv
Seis cilindros em linha, um conceito altamente confiável.
Economia de combustível com o EMS Volvo e unidades injetoras.
Torque máximo disponível ao longo da ampla faixa de rotação.
VEB 410 e VEB 500 - freios motores altamente eficientes.
Conjunto de engrenagens na parte traseira permite altas potências de saída da tomada de força.
¨¨Caixa de câmbio¨¨
I-Shift - Caixa Eletrônica
A I-Shift não é uma caixa de mudanças convencional. Comparada a uma caixa de mudanças manual, ela é mais leve, tem menor número de partes móveis, sincronismo eletrônico e mudanças de marchas mais rápidas. A nova I-Shift é mais robusta, tem capacidade de até 78 toneladas, econômica, tem trocas de marchas precisas e suaves e oferece maior produtividade e conforto ao motorista. Feita com uma carcaça de alumínio, é 70 quilos mais leve que as caixas manuais. Foi desenvolvida com uma nova posição do filtro de óleo e possui um novo software com cinco vezes mais capacidade de processamento e três vezes mais memória.
Caixas de câmbio manuais
As caixas de câmbio manuais da Volvo estão disponíveis em uma série de opções para o ajuste a diferentes usos e tamanhos de motor com versões com grupo desmultiplicador e redutor de 14 velocidades.
Como as caixas de câmbio possuem ligação por cabos, elas são fáceis de serem operadas e oferecem a vantagem dos baixos níveis de ruído e vibração.
Tomadas de força acionadas pela caixa
Existem tomadas de força acionadas pela caixa de marchas para a maioria das aplicações, rotação alta ou baixa com bombas hidráulicas acionadas diretamente ou por flange. Todos os PTOs possuem um projeto robusto a fim de garantir uma longa vida útil.
¨¨Eixo traseiro¨¨
O Volvo FH possui uma grande variedade de eixos traseiros, que podem incluir eixos simples e em Tandem, com redução simples e redução nos cubos. Todos os eixos traseiros têm um bloqueio do diferencial que aumenta a capacidade de deslocamento quando a superfície da estrada está escorregadia. Os eixos Tandem também contam com bloqueio do diferencial entre os eixos. Ainda há variantes que podem receber torque do motor de até 3100 Nm e transportar pesos brutos combinados de até 100 toneladas.
• Pequenas perdas por atrito
• Carcaças dos eixos traseiros em ferro fundido
• Rolamentos da roda livres de manutenção
• Bloqueio do diferencial como padrão
• Ampla opção de relações de diferencial
**CABINES**
¨¨Um local de trabalho mais inteligente¨¨
Com maior espaço, melhor iluminação e capacidade de armazenamento inteligente, nas cabines do Volvo FH você trabalha com mais eficiência e desfruta de maior conforto.
São 4 tipos de cabines:
Cabine diurna
Confortável e silenciosa, possui piso rebaixado no compartimento do motor. A área do motorista possui novos instrumentos e todos os comandos tem fácil alcance para controle total.
Cabine leito
Silenciosa e bem isolada, oferece excelente acomodação noturna e amplo espaço para uma pessoa dormir. O espaço para o motorista aumentou e a capacidade de armazenamento agora é de 14 litros.
Cabine alta
A versão alta tornou-se um referencial nos círculos relacionados a caminhões nos últimos 20 anos. A cabine alta tem acomodação noturna confortável, comodidade inigualável para duas pessoas, altura suficiente para uma pessoa em pé e espaço de armazenamento extra.
Cabine alta XL
A cabine com altura extra oferece excelente acomodação noturna, dimensões que permitem que as pessoas fiquem em pé, grande espaço interno e excelente capacidade de armazenamento embaixo da cama. Com as modernizações deste ano, que incluem uma nova cama, a cabine XL garante conforto de sobra para duas pessoas.
Diferenciais das cabines do Volvo FH:
Novos faróis auxiliares de conversão
Melhor visibilidade lateral (opcional).
Segurança como preocupação principal
Cabines em aço de alta resistência com estrutura que cria uma robusta proteção em volta dos ocupantes da cabine. O FUPS (Sistema de Proteção do Para-choque Dianteiro), que também protege ocupantes de carros de passeio, é de série e está integrado na estrutura do chassi.
Baixo consumo de combustível
As cabines do Volvo FH cortam o ar e seu formato garante excelente desempenho aerodinâmico. O para-brisa inclinado e com cantos arredondados também auxilia a reduzir a resistência ao ar. O resultado deste conjunto é um menor esforço do caminhão, diminuindo o seu consumo.
Amortecedores e suspensão em quatro pontos
As cabines são bem isoladas e possuem suspensão em quatro pontos, além de molas espirais ou pneumáticas, que reduzem o risco de solavancos e vibrações.
Não importa qual versão de cabine do Volvo FH você escolha. Você sempre terá um modelo projetado para oferecer o máximo de conforto e satisfação.
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